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新年1発目の入庫車!レクサスGS350!

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新年早々から勢いよく入庫したレクサスGS350ぴかぴか(新しい)

以前スピーカー交換した車輌です〜るんるん

 

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うちのスピーカーにも耳が慣れたのか、さらなるパワーアップのご依頼わーい(嬉しい顔)

スーパーデッドニングの施工オーダーを頂きました手(チョキ)

 

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しかも前後4枚とも・・・ダッシュ(走り出すさま)

お〜〜〜〜〜〜るんるんるんるんっと、スピーカーの鳴りはもちろんるんるん

車全体の剛性がかなりアップしますわーい(嬉しい顔)

 

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リアドアなんかとくに、バンっと閉まる音が、バスっと高級な音に〜ぴかぴか(新しい)

って十分高級車ですけど・・・(笑)

 

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スーパーデッドニングなのでアウターは全面貼りに手(グー)

そしてビームも強化していきます手(グー)

 

今回、お年玉キャッシュバックのスピーカー交換でご来店された方に

試聴可能なGSexclamation×2 たくさんのご来店お待ちしております手(チョキ)

 

 

ドア 超制振 デッドニング施工

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スピーカー交換とデッドニング施工でお預かりしているレクサスHS

右ドアも仕上がりスピーカーもセット完了手(チョキ)

 

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左ドアもバッフル、スピーカー共にセット手(グー)

バッフルはボルト留めのスピーカーは8点留めで取り付けも完璧ですぴかぴか(新しい)

 

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スピーカーには最高なドアBOXに変身しました手(チョキ)

 

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内貼りをセットすると見た目はわからないくらいの純正カスタム手(チョキ)

ここから奏でる音は純正とは比にならないくらいのキレのいいサウンドでするんるん

 

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純正ツイーターは向きが悪く、そのままスルーわーい(嬉しい顔)

やっぱりリスナーに向くこの向きが一番です

今までに聞こえてこなかった音が聞こえてくるので音にも艶がでますぴかぴか(新しい)

 

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モヤモヤしていた音が純正マルチでもスカッと聞こえるようになりましたるんるん

高音の伸びもよく、ミッドのキレが抜群にUPぴかぴか(新しい)

オーナーさまも今夜は遠回りして帰るみたいです(笑)わーい(嬉しい顔)

 

レクサス HS スーパーデッドニング

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強烈な車高のHSあせあせ(飛び散る汗) こんな車高でも入庫はできます(笑)

 

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バッフル乾燥中の間にデッドニングの作業に突入です

 

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今回はスーパーデッドニングの仕様なのでアウターは全面張りに

 

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音漏れも防ぐためにビッシリと施工

 

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そして、ビーム部分にボンドを注入し、アウターパネルと一体化させていきます

この作業でかなり剛性があがるのでスーパーデッドニング時に同時施工がおススメです手(チョキ)

 

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で、このブチルをできるだけ除去しインナーの施工に〜

ベッタベッタなんでパーツクリーナーを使用し念入りに仕上げます

 

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インナーパネルは内貼りもセットされる面なんでこのように全面張りがおススメですぴかぴか(新しい)

今回はスーパーデッドニング仕様なんでフルオプションぴかぴか(新しい)

 

さて、右側ドアもやっちゃいますかわーい(嬉しい顔)

レクサスHS スピーカー交換&デッドニング

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フェイスチェンジしたレクサスHSが入庫手(チョキ)

前期から後期へのスワップですね〜

テールも後期に仕上がっていてなかなかイケていますNEW

 

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今回はスピーカー交換にデッドニング施工でお預かりしました

 

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純正マルチでも激鳴りする当店オリジナルAS-soundsystem の16cmをチョイス手(チョキ)

 

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レクサスなので若干、鉄板は分厚いのですがスピーカーにとって最適なBOXとは言えず・・・(笑)

今回はスーパーデッドニング仕様で強化していきます

 

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無駄にデカい純正スピーカーダッシュ(走り出すさま) 丸でええやん!!って突っ込んでしまいましたわーい(嬉しい顔)

 

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今回は奥行きがきびしいので21mmをダブルで使用

 

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これでガラスにも鑑賞せずクリアーです手(チョキ)

当初、純正を片側犠牲にしようかな?と思案していたのですが、

トヨタ用のマスターをちょいっと加工し流用できたのでセーフわーい(嬉しい顔)

 

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そして、制振処理のアロマテックスで仕上げます

防雨、防腐も防ぐので必需な作業です手(グー)

 

さてさて〜〜〜お次はスーパーデッドニングにいきますか〜〜〜ダッシュ(走り出すさま)

ASオリジナルスピーカー交換!!レクサスGS編

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いよいよ最終章のGSちゃんるんるん

内貼りもセットし、ツイーターはドア上にマウントるんるん

 

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リスニングポジションに向けて美味しい高域を・・・ぴかぴか(新しい)

ツイーターの角度でボーカルの艶が消えてしまうので、角度はとても重要です手(グー)

 

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こうなれば、純正のツイーターは最悪な角度ですねダッシュ(走り出すさま)

このツイーターは余計な高域になるので、シャットダウンバッド(下向き矢印)

ここはASのツイーターに任せて頂ければ十分でするんるん

 

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ルックスのいいピラーに埋め込む仕様も可能ですが、

最近の車輌はエアバッグが装着されているものもあるので一度ご相談くださいわーい(嬉しい顔)

見た目は最高ですぴかぴか(新しい)

 

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今回は純正マルチでの駆動るんるん

強制的にブーストさせていた部分もフラットに近く調整しました手(チョキ)

スピーカーのポテンシャルが発揮しているので、調整して高音、低音を鳴らすexclamation×2 ではなく 

ニットで鳴らすという高度な調整をしていきます手(チョキ)  

 

ユーノスコスモのオーナーさんに聞かせてあげたいです車(セダン)