フェイスチェンジしたレクサスHSが入庫

前期から後期へのスワップですね〜

テールも後期に仕上がっていてなかなかイケています

今回はスピーカー交換にデッドニング施工でお預かりしました

純正マルチでも激鳴りする当店オリジナルAS-soundsystem の１６ｃｍをチョイス

レクサスなので若干、鉄板は分厚いのですがスピーカーにとって最適なBOXとは言えず・・・（笑）

今回はスーパーデッドニング仕様で強化していきます

無駄にデカい純正スピーカー　丸でええやん！！って突っ込んでしまいました

今回は奥行きがきびしいので２１ｍｍをダブルで使用

これでガラスにも鑑賞せずクリアーです

当初、純正を片側犠牲にしようかな？と思案していたのですが、

トヨタ用のマスターをちょいっと加工し流用できたのでセーフ

そして、制振処理のアロマテックスで仕上げます

防雨、防腐も防ぐので必需な作業です

さてさて〜〜〜お次はスーパーデッドニングにいきますか〜〜〜

いよいよ最終章のGSちゃん

内貼りもセットし、ツイーターはドア上にマウント

リスニングポジションに向けて美味しい高域を・・・

ツイーターの角度でボーカルの艶が消えてしまうので、角度はとても重要です

こうなれば、純正のツイーターは最悪な角度ですね笑

このツイーターは余計な高域になるので、シャットダウン

ここはASのツイーターに任せて頂ければ十分です

ルックスのいいピラーに埋め込む仕様も可能ですが、

最近の車輌はエアバッグが装着されているものもあるので一度ご相談ください

見た目は最高です

今回は純正マルチでの駆動

強制的にブーストさせていた部分もフラットに近く調整しました

スピーカーのポテンシャルが発揮しているので、調整して高音、低音を鳴らす　ではなく　ユ

ニットで鳴らすという高度な調整をしていきます  

ユーノスコスモのオーナーさんに聞かせてあげたいです笑

スピーカー交換のGS350

バッフルも仕上がり、いよいよミッドの取り付けです

ボルトナットでしっかりと車輌と固定

スピーカーも８点留めです

他店ではたいがい４点留めが多いのですが、やはりミッド部分なのでここは８点

純正の取り付け状態と比べてもかなりの差

取付状態によって発揮するものも発揮しなくなるので、やはりここは熟練の技で

よしっ内貼り組むぞ〜〜〜早く聞きたいがな

昨日、入庫したGS350

このGSも大常連さんです

たしか・・・お盆後に入庫してたような・・・（笑）

今回はスピーカーの交換でお預かりしました

もちろんAS soundsystem の16cmセパレートスピーカー

やはりレクサス　結構、剛性のいいドア作りです。

っといってもデッドニングの必要なドア・・・

オーナーさん次のステップにでも

取り外した純正のスピーカーはこの通り

レクサスさん！！もうちょっと性能のいいスピーカーにしてよ〜〜〜って言いたいくらいですね笑

ってなわけで、バッフルの製作に〜

多数ある型にも若干あわず、今回は新規に製作していきます。

純正１発、犠牲になってもらい精巧なバッフルにしあげます

大事な土台部分なので、さらに・・・

制振、防雨、防腐処理も欠かさず施工

アロマテックスを塗り塗りし剛性をあげていきます。

さてさて、乾かしている間にワイヤリングでもするか

お盆明け一発目の作業レクサスＧＳが入庫しました

常連さまのＧＳちゃんなんやかんやと入庫しているんですが、意外に地デジがまだだったんです笑

今回、走行中にＴＶみれるようにしたいのでお願いします！！とお預かりしたのですが

地デジついてないやんっと、一人で突っ込んでしまいました（笑）

ＴＶキットとナビコントローラーの部品だけ用意していたんで

引き続き、地デジキットを用意し、預かり延長です笑