フェラーリ デッドニング スピーカー交換

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引き続き本日も360モデナのスピーカー交換作業ですわーい(嬉しい顔)

一番、時間のかかるピラーの加工も段取りよくパテが盛れていたのでスムーズに進んでいます手(チョキ)

 

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そして、いよいよインナーパネルのデッドニング施工にはいっていくのですが

その前にウインドウモーターの雨除けをしっかりしておきます手(グー)

360はアウター側にモーターがセットされていて、このように純正でセットされていましたわーい(嬉しい顔)

って、元に戻しただけですが(笑)

 

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今回、スーパーデッドニング仕様なのでインナーパネルは全面貼りしました手(チョキ)

ヒートガンでダンピングマットを熱し密着させていきます。

オーナーさまもこのデッドニング施工に興味を持たれてお越し頂いていますぴかぴか(新しい)

 

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軽量化の為のアルミボディーですが(笑)わーい(嬉しい顔)ここは剛性あるドアBOXに〜〜わーい(嬉しい顔)

重量感が増しますが、かなり強度があがるのでスピーカーにとったら最高のドアに仕上がります手(チョキ)

 

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マグネットが当たる部分は一番初めにカットしたので、これでミッドの背圧も負荷なく抜けますねるんるん

理想は、もっと円形状にカットしたいのですが、フレームの接合部分があるのでここは止めておきます!

 

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って、そもそも純正が13cmのミッド!!

マグネットも小さく、多分、音質の事など考えて設計していないっぽいっすねわーい(嬉しい顔)

 

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オーナーさんるんるん やっぱり16cmですねるんるん

ドア施工もいよいよ中盤戦手(グー)

内張の加工に、グリル加工と気合入れてブッ込んでいきます手(グー)手(グー)

スーパーデッドニング施工でミッド発揮!360モデナ編

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只今入庫中の360モデナぴかぴか(新しい)

昨日から気合入れまくりで作業のほう進めております手(グー)

 

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パテ作業に時間がかかるツイーター埋め込みは、考えながら作業し

 

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ドアはデッドニング施工へ突入ですパンチ

見た目は2重構造でしっかりしている内張なんですが・・・

 

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中身はヌケヌケ状態〜〜〜ダッシュ(走り出すさま)

昨日、無事にミッド裏の鉄板カットを終えたので、アウターのデッドニングから開始です。

 

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今回はスーパーデッドニングプランなので全面にダンピングマットを施工

外への音漏れも軽減できる部分なので、みっちり張り付けしています手(グー)

 

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そして、強度アップに必需なビーム部分(骨格)へのボンド注入作業手(グー)

ビームと鉄板を一体化することにより共振も防ぎ、ドア全体の強度アップに繋げていきます手(チョキ)

 

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この地点で、かなり強度は上がっていますねわーい(嬉しい顔)

オーナーさんわーい(嬉しい顔)いい感じに仕上がってきていますよ〜

フェラーリ 360モデナ スピーカー交換

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本日ジェントルなフェラーリ360モデナが入庫しましたひらめき

超レアなMT車ですよ〜〜〜ぴかぴか(新しい)

 

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ホームページをご覧になられ、東京からご来店 車(セダン)

遠い中ありがとうございまするんるん

 

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今回は、スピーカー交換にスーパーデッドニング施工

 

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ツイーターの埋め込み加工と、フルコースでオーダー頂きましたぴかぴか(新しい)

かなり純正ツイーターの向きが悪いので、改善していきます手(グー)

 

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スピーカーはもちろんAS soundsystemの16cmセパレートをチョイスるんるん

パイオニアのナビヘッドを軸に構成していきますわーい(嬉しい顔)

弱点ともいわれ不評なフェラーリの音質・・・

内臓アンプでもびっくりするくらいのサウンドに変えていきますね〜手(グー)

 

でわ手(パー)早速・・・

360モデナ スピーカー交換 デッドニングで音質改善

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早速、作業開始の360ダッシュ(走り出すさま)

問題は、当店オリジナルユニットAS soundsystemのミッドが入るかどうか・・・わーい(嬉しい顔)

 

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スピーカーがマイチェンしたので、ここは現物合わせで・・・っと

なんとか、取付できそうな予感ひらめき

もちろん、内張、鉄板加工はしないといけませんが(笑)

一先ず安心〜〜わーい(嬉しい顔)

週末には、オーナーさまが帰られるのでここは段取りよく進めていきます手(グー)

 

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ピラーのパテ打ちが一番時間かかるので、早速開始ダッシュ(走り出すさま)

音像がダッシュ上に広がるように向きを上げてセットし、パテを盛り盛り〜

 

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乾かしている間、鉄板の加工へ〜〜〜ダッシュ(走り出すさま)

16cmのミッドをセットするのでマグネットが鉄板に当たる部分をカットしていきます。

フレームが合体されている部分、ギリギリまでカット手(チョキ)

ここは音質改善の為わーい(嬉しい顔)容赦なく切っていきます(笑)

 

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っと同時にインナーバッフルも製作し、制振材を先に塗っておきます手(チョキ)

段取りよくかわいい段取りよく・・・っと作業をしていると日が回ってましたね(笑)

 

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2回目のパテ打ちができそうなので、ここは打ってから帰りますわーい(嬉しい顔)

 

フェラーリ・アイディング 355・360・365 スピーカー交換

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只今、スピーカー交換でお預かりのフェラーリ・アイディングぴかぴか(新しい)

 

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右ドアの続き、左ドアの施工です。

結構、劣化も激しいいので今回は十二分にお時間頂き落ち着いての作業わーい(嬉しい顔)

 

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ずっと緊張しっぱなしでしたねわーい(嬉しい顔)

パネル類が、今にもパキッっと鳴りそうな感じで、ビクビクしていましたあせあせ(飛び散る汗)

 

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おかげさまで順調良く仕上がり、組み込み完了手(チョキ)

あくまでも見た目は純正チックにるんるん

ですがるんるんですが〜るんるん音質はかなり変わりました手(チョキ)

純正ツイーターの伸びが悪かったのか?ミッドが腐りすぎていたのか??わーい(嬉しい顔)

今回はボルトオンでの取付でしたが、高音から低音までしっかり鳴るようになりました手(チョキ)

 

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ついでにヘッドユニット交換のオーダーも頂いたので

今回はKENWOOD U330BTをチョイスぴかぴか(新しい)

オーナーさま曰く・・・使いやすさはもちろん手(グー)CDとBluetoothが使えたらいいねん!っと(笑)

元々パイ〇ニアのヘッドユニットがセットされていたのですが、ガチャガチャしたデザインがどうもね・・・っと(笑)

 

たしかに〜〜わーい(嬉しい顔)ヘッドユニットも内装に合わせたデザインがいいですよねるんるんやっぱりここもセンスかな?(照)