ナビ周りのパネルが仕上がってきました

R35のナビ加工の作業ですよ〜〜〜

細部もしっかりと仕上げております

最終はペイント仕上げなので、

地味に塗装の膜厚まで考えて加工しています

コントロールパネルも仮固定し、天井も加工

これらをいよいよペイントの方へ〜〜〜

ここから、またまたお時間がかかりますが、その分仕上がりは

さてさて〜〜〜　　じゃなくて

いよいよ〜〜〜　　配線の延長作業へ突入です（笑）

ナビ加工取付でお預かりしているR35

純正マルチの地図が古く、使い勝手も・・・っと

R35のオーナーさま達、あるあるの不満

なにやら、メーカーが地図の更新をしていないらしく・・・

そんなお話をお聞きしたことがあります！

っといっても所詮、純正ナビ・・・

やっぱり外品の方が、なにかとプラスになることが多いですよね

っというR35の不満を解消するために

当社がR35のナビ取付に力をいれました

以前デモカーがR35だったので、あらゆるデータをとれたので

それが、きっかけになったのもありましたね（笑）

まずはエアコン、純正デッキ、ナビのコントロールパネルを

このルームランプに移設！

戦闘機のコクピットみたいな感じに仕上げていきます

もちろんこのままでは埋め込みできないので・・・

バラバラにしてから埋め込み開始

カーボンのパネル剥がすのにめっちゃ時間かかりましたね（笑）

そしてパテで成形

フィニッシュはペイント仕上げになるので、

ラインはもちろん下地の巣穴までもしっかりと消して仕上げていきます

明日は、粉まみれになりそうだな（笑）

只今、スピーカー交換で入庫しているnismoマーチ

今日は朝から木工室勤務！！

身体に悪い粉を吸いまくってます（笑）

ピットはクーラー、ガンガンなんですが、さすがに木工室は・・・

耐えきれないので、ピット側の窓を開け、クーラーの風を取り込みながら作業しています

どうですか〜〜〜　いいでしょ〜〜

我ながら、このシンメトリーな形に惚れ惚れ（照）

って、まだまだ成形途中なので、またまたパテを盛り、お外へ〜〜

そして、問題のこの部分

当店はもう慣れっこで問題ってことはないのですが、

多分、多くの量販店やショップさんは、この部分をカットせずに取り付けておられる方が多数かと・・・

ま〜〜、取付だけをする！と言うことと

製品を発揮させる！っと言うことは別問題！っという発想なのかな

当社は、どっちかというと、しっかり取付を行い、しっかりと発揮させる

っということをモットーにしているので、ここは大変な作業ですが、しっかりとやっていきます

スピーカーって裏側からも音が出ている！ってご存知でした

前と後ろへ音が出ているんですよ

なんで、もうピン！！っと勘のいい方は、お分かりですね

裏の音＝背圧といいますが、背圧のヌケが悪かったり、負荷がかかったりすると

基本的に前へしっかりと音が飛んでくれません

ミッドちゃんをしっかり鳴らしてあげて、しっかり前へ音を飛ばす　

地味な作業ですが、めっちゃ大事なポイントです

さてさて・・・お次はドアBOX編です

いよいよ本日、オーナーさまもご来店され納車

長らくお待たせいたしました

なにやら、この後・・・小牧基地で撮影があるみたいなんですって

本日、積車で引き取りにこられました

戦闘機と・・・コラボ　　それは言い過ぎでしょ〜〜笑

っと、詳しくは言えないので、後日またレポートします（笑）

G-ZOX ボディーガラスコーティング

愛車に永遠の輝きを

「G'ZOX」ガラス系コーティングの特長　

「G'ZOX」は、ガラス系コーティング被膜に高レベルの撥水性能を付与された

硬質ガラス状被膜による超耐久性と驚異的な撥水性を発揮するガラス系コーティング剤です。

プロ施工コーティングは一般的に“ポリマー系”と“ガラス系”に分類されます。

ポリマー系コーティングはロウ成分が主成分で基本的に反応性ではないため、

ガラス系コーティングに比べツヤ・光沢性能や持続性能が劣ります。

一方、ガラス系コーティングは反応硬化型の硬い被膜を形成するため、ポリマー系コーティングに比べ被膜硬度や耐久性が高くなります。

ガラス系コーティングが形成するコーティング被膜は、ガラスと類似した分子構造となり、親水状態になることが一般的です。

長年の研究と独自の技術により、このガラス系コーティングの分子構造内に撥水基の化合物を組み込むことに成功、

ガラス系コーティング特有の高い防汚性能を保持しながら、撥水性、耐候性、耐熱性、耐薬品性、光沢・ツヤ効果を実現しました。

 ポリマー系コーティング

 G'ZOXコーティング

 G-ZOX BODY コーティング　施工例

    AS-DESIGN G-ZOX ボディーコーティング施工の流れ

1. 洗車（ボディーの汚れを洗い落とします）
2. 鉄粉除去（ボディーに付着している鉄粉を専用の粘土にて取り除きます）
3. マスキング（ライト、ガラス、樹脂、エンブレム、ゴム部分等の保護）
4. 小キズ取り（洗車キズや日常で付いたキズ等を磨き取り、塗装面をフラットな状態にしていきます。
   少々の小傷はこの工程で消えます）
5. コーティング（フラットに磨き上げたボディーにコーティング剤を施工します）
6. 仕上げ（拭き上げを行います）
7. 仕上げ洗車
8. 完成！

G-ZOX REAL Glass coat

スーパーガラスコーティング プラン（税抜）

 愛車に最高の輝きを Real Glass coat（通常税込価格）

（一部ハイクラス車輌はお問い合わせください）

屋外保管の方、さらに艶艶を望む方は・・・

プラス煌きプラン

撥水基の厚みを増やし撥水力をさらにアップ　

被膜の厚みも重ね耐久性もアップ

塗装面がキャンディー状に艶深く煌きます。

軽・小型　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　   +20,000円　

中型・BIG セダン                                                   　 ＋25,000円

特大                                                                          ＋30,000円 

ウィンドウガラス撥水コート（税抜）

雨の日は無敵。 汚れもつきにくく超撥水！

新車以外（1ヶ月以上）は油膜除去後の施工おススメいたします(￥3,000)