本日は、クアトロポルテが入庫

先日、車輌販売させて頂いた分で
今回は、マフラーにセットされている純正の可変バルブを
リモコンで開閉できるようにEBMユニットの取付でお預かりしました!

基本、純正可変バルブは3,000回転辺りを超えた際に
自動で開くようになっているので
低速時はマセラティらしくない静かさで走っています
もうちょっとマフラー音を鳴らしたい!!っと
マセラオーナーにはもってこいのパーツ!
これで強制的にリモコンでバルブを開ける事ができます☝️

もちろんリモコンで純正状態に戻す事も!
(動画は途中でリモコンをオンにしています)

インスタグラムで公開中!

オーナーさま!これで常にマセラ音楽しめますね!
もういつでも大丈夫ですよ〜

クアトロポルテのガラスコーティングも完成しました✨

今回もプラス煌き仕様でオーダー頂いていましたので
艶々にダブルコート⭐️
先日、インスタグラムの方で施工前の動画をアップしましたが
もうボディー色もかなり変わりましたね

歯で言うとインプラント並みにホワイト化しました笑
意外と鉄粉がかなり付着していたので
しっかり除去し、そして磨きをかけてコート剤を
2重に塗り込みしたのでクリアー感が一層増して、
水弾きもこの通り最強ボディーになりました

早速、オーナーさまもご来店され超大喜び!
この状態をキープする為にも
お手入れしてあげてくださいね!笑

追加でボディーガラスコーティング施工のオーダーを頂いた
マセラティ・クアトロポルテ✨

今回ももちろんグレードアップの
プラス煌きのダブルコート仕様でオーダー頂きました⭐️
見た目は比較的綺麗なボディーなのですが
全く水弾きがなく、艶引けもあったので
しっかり鉄粉を除去し磨き上げ、
そこからコート材を二重に塗り込み
艶々ボディーに仕上げていきます

っとオーナーさま!施工前の動画ですが、
よ〜く見ててください!
超グロスボディーに変身させてみせます

クアトロポルテのレーダー、ドラレコ取付作業も完成✨

運転席前は視界の妨げにならないように
左上にレーダーをセットし
助手席前にドラレコ、GPSアンテナを取付しました

ドラレコは720度全方位録画タイプなので
極力、室外室内共に見渡せる位置にセット!
GPSアンテナもフロント部分に新型レーザー式取締機を
感知するレンズが付いているので、
角度を見ながらこの位置に!

TVのアンテナやセンサーなども付いているので
若干賑やかなフロントガラスになりましたが良しとしましょ最近の車あるあるですが〜笑
引き続き車検整備と納車準備していきます!

先日、ご成約頂いたクアトロポルテの
ドラレコ&レーダーの取付!

今回もユピテル指定店モデルの
720度全方位ドラレコ Q-03に
新型オービス対応のエスフェリックレンズが装備された
レーダー探知機Z2000のセパレートタイプをチョイス

外車あるあるなんですが
通常のGPSアンテナ一体型モデルをダッシュ上にセットすると電波が拾わないタイプのフロントガラスなので
今回はセパレートにしています!
もしものガラス交換もかなりの高額ガラスなので
普通のガラスでいいだろーよーっと思いますが笑

レーダーはガラス上にスマートにセットしたい!
っと言う方はセパレートタイプでお勧めしているんですけどね!
さてさて…うかつな所で電源も取れないので
ここら集中して取付していきます

SOLD OUT!!

魅力的なマセラティ・クアトロポルテSが入庫しました!

エアロスポイラー、足回りと見た目も仕上がり

スポーツ走行&極上サルーンを両立させた究極の一台!

存在感半端ないロングボディーが魅力的です

イタリアのラグジュアリーセダン

全長は存在感半端ない超ロングな5.3m威圧感が半端ないです!
(ベンツSクラス 5.1m)
内装はイタリア車のレザー質感がとても手触りよく
高級なソファーに座っているみたいな感覚になりますよ!

Maserati Quattroporte S
ディーラー車 左ハンドル

走行距離14,000km 平成27年式 ホワイト
3,000cc ターボ 修復なし
Novitec鍛造22インチ ダウンサス  

リープデザイン カーボンスポイラー サイド・リア

☆Interior

ブラックレザー

アルカンタラブラックルーフ

8インチワイドディスプレイナビ

フルセグ地デジチューナー

TVキャンセラー付

Bluetoothオーディオ

キーレスゴープッシュスタート

スマートキー

ETC

運転席/助手席ヒーター&メモリーパワーシート


☆Exterior

リープデザインカーボンスポイラー

リープデザインカーボンサイドステップ

リープデザインカーボンリアスポイラ

バックカメラ

マセラティキャリパー

アダプティブクルーズコントロール

アイドリングストップ

クリアランスソナー

スカイフックサスペンション

HIDオートライト

LEDヘッド・テールシステム

車輌価格 538万円 税込・諸費用別

 

マフラーは純正の4本出しスタイル!
回転数に応じ純正バルブが開くので
官能的なエキゾーストサウンドに変わります!

一度アクセルを踏むと虜になる車輌なので是非!

この機会に味わってみてください!

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マフラー製作でお預かり中のギブリ

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今週は、ずっとギブリくんと過ごしていました(照)

って、陰になって全然見えませんね

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今回は100Φの出口で、ダブル出し

純正っぽく仕上げてみました

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バンパーのラインにあわせてオフセットし

ちょいっと主張させてます

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肝心なサウンドもオーナーさまからのご要望通りに仕上がりました

静かでもなく、うるさくもなく・・・(笑)っと難しいオーダーでしたが

厚みのあるフケ上がりいいサウンドに

動画はインスタグラムの方でUPしていますよ〜〜〜

AS-DESIGN インスタグラムアカウント https://www.instagram.com/p/CAhr87PHcCG/

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本日はマセラティ・ギブリが入庫

珍しくクアトロポルテとの2ショットです

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今回は、純正マフラー内部から異音が鳴り、

交換を要するため、いっそのことワンオフで!っとオーダー頂きました

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ガラガラ〜ガラガラ〜っとアクセルを踏むと・・・

エンドのタイコ部分から鳴っている気がします

聞くところによると結構、同じ症状が起こるらしく、マフラー一体の交換になるみたいですね

オーナーさまも、どうせならっと(笑)

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っと同時にレーダー取付のオーダーも頂いていたので

ここはお先に・・・

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現状も、レーダーがセットされており、まずは取り外し作業から

びっくりするところにGPSアンテナが埋め込まれていました(笑)

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今回もユピテル指定店モデルをチョイス

新型レーザー対応のセパレートモデルZ200Lを定位置にセット

オーナーさまも複数所有されており、何台もおかわりしていただいています(笑)

いつもありがとうございます

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そしていよいよメインのマフラー製作へ・・・

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かわいらいいFIAT 500Cが入庫

キャンバストップってだけでも可愛いのですが、このベージュ色で

さらにかわいらしさが倍増

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今回はナビの取付でお預かり

現状、このインダッシュのナビがセットされているのですが

せめてBluetoothオーディオは聞きたいっとオーナーさま

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もちろん!ナビも最新Verに変え、TVも見たい!!っとのことだったので

この際、2DINナビをセットしましょうか〜〜〜っと

専用キットも販売されていることだったので、パナソニックのストラーダナビをチョイス

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500C専用ナビパネル!

製作ももちろん可能ですが、今回のように2DINナビキットがあればコストももちろんですが

仕上がり時間もかなり短縮できるのでお得です笑

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ダクト内部の加工が必要になりますが、かなり計算され設計されていますね

感心させられるキット内容でした

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土台金具もセットされており、ナビも順調にインストール完了

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吹き出し口もオシャレな開閉式のパネルに仕上がり500Cの内装にぴったりフィッティング

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脱着から仕上がりまで1日お預かりで完成

これが、パネル、土台の製作だと2週間前後はかかってましたね笑

オーナーさまも仕上がりの時間と最新ナビの内容に大喜び

ありがとうございました!!

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本日は珍しいFIAT500Cが入庫

珍しいという表現がおかしいか

当店に入庫する車種として珍しいって意味です

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今回はまたまた大欠品中のYUPITERUドライブレコーダー Q-03

720度の全方向録画タイプの取付です

あおり運転で録画されていたタイプですね〜〜

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左右はもちろん室内も隅から隅まで録画するので、今回の外野からの侵入などは

きっちりと録画されますよ

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専用のPCビューで、ズームやぐるりっと閲覧できるので

オーナーさまも、早速帰られてからインストールしたみたいです

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ロールスロイスに続き、フェラーリ458スパイダーが入庫

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早速、オープンにしての作業(笑)

低い車輌なので、屋根が無い方が作業しやすいんですよ〜

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今回はナビの取付でお預かり!

センターコンソールに専用BOXをセットしインストールします

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先週、今週といつも以上に気を使って作業していたので一気ハゲました爆

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ブラックレザー仕様なので、見事にコンソールと一体です

今回もパイオニア サイバーナビをチョイス

利便性がかなりいいのでおススメですよ〜〜

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只今入庫中のフェラーリ355

先日、スピーカー交換したアイディング仕様の355です

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今回、マフラーのバルブを開放したい!!っとご入庫

この車、純正からバルブがセットされており、高回転になれば開く仕組みになっているんですが

このバルブを低回転時から開放したい〜〜〜っと

よくある作業なんですが・・・

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アイディングのバンパーディフューザーが邪魔してバルブソレノイドに簡単にアクセスできませんでした

てなわけで、タイヤを外し、インナーフェンダーを・・・

こっちの作業の方が大変なパターンでした笑

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室内、手元にスイッチをセットし、オンで爆音仕様になりました

もちろんオフで純正排気にも戻ります

355オーナー必見です

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いよいよモデナのスピーカー交換作業も最終章に突入してきました

デッドニングも完了し、内張の加工へ入っていきます。

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360は内張にミッドがセットされているタイプなので、今回はインナーバッフルを

ドッキングさせ、ミッドと内張をしっかり取付していきます

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純正スピーカーがこのようにグリル一体式のミッド

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内張を加工し、当店の16cmオリジナルミッドをセット

と、同時に付属されるグリルを純正風な仕上がりにするために加工します。

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お〜〜〜〜 ビンゴしていますね〜〜〜

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内張り、ミッドを組み込みし、グリルがセットされると、こんなイメージですね

口径も広くなり、迫力ある中低域が鳴りそうです

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これをアウターパネルにグリルをしっかり固定

かなり純正っぽく仕上がるのでクオリティー最高ですよ

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埋め込みしたツイーターもレザーフィニッシュでジャストインしました

向きもしっかりセットされているので、ダッシュ上に音像が浮かび上がります

そしていよいよ組み付け・・・

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ハイクラスな純正ストックが完了です

ミッド、ツイーター共に元々セットされていた感が半端ないくらいに仕上がりました

フェラーリオーナーさんには、もってこいのカスタムですね

後は、ナビヘッドのサウンドスパイスで音を仕上げて行きます

かなり激変してそうな予感〜〜〜

オーナーさま!お楽しみに

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引き続き本日も360モデナのスピーカー交換作業です

一番、時間のかかるピラーの加工も段取りよくパテが盛れていたのでスムーズに進んでいます

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そして、いよいよインナーパネルのデッドニング施工にはいっていくのですが

その前にウインドウモーターの雨除けをしっかりしておきます

360はアウター側にモーターがセットされていて、このように純正でセットされていました

って、元に戻しただけですが(笑)

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今回、スーパーデッドニング仕様なのでインナーパネルは全面貼りしました

ヒートガンでダンピングマットを熱し密着させていきます。

オーナーさまもこのデッドニング施工に興味を持たれてお越し頂いています

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軽量化の為のアルミボディーですが(笑)ここは剛性あるドアBOXに〜〜

重量感が増しますが、かなり強度があがるのでスピーカーにとったら最高のドアに仕上がります

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マグネットが当たる部分は一番初めにカットしたので、これでミッドの背圧も負荷なく抜けますね

理想は、もっと円形状にカットしたいのですが、フレームの接合部分があるのでここは止めておきます!

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って、そもそも純正が13cmのミッド!!

マグネットも小さく、多分、音質の事など考えて設計していないっぽいっすね

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オーナーさん やっぱり16cmですね

ドア施工もいよいよ中盤戦

内張の加工に、グリル加工と気合入れてブッ込んでいきます

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只今入庫中の360モデナ

昨日から気合入れまくりで作業のほう進めております

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パテ作業に時間がかかるツイーター埋め込みは、考えながら作業し

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ドアはデッドニング施工へ突入です

見た目は2重構造でしっかりしている内張なんですが・・・

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中身はヌケヌケ状態〜〜〜

昨日、無事にミッド裏の鉄板カットを終えたので、アウターのデッドニングから開始です。

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今回はスーパーデッドニングプランなので全面にダンピングマットを施工

外への音漏れも軽減できる部分なので、みっちり張り付けしています

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そして、強度アップに必需なビーム部分(骨格)へのボンド注入作業

ビームと鉄板を一体化することにより共振も防ぎ、ドア全体の強度アップに繋げていきます

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この地点で、かなり強度は上がっていますね

オーナーさんいい感じに仕上がってきていますよ〜

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本日ジェントルなフェラーリ360モデナが入庫しました

超レアなMT車ですよ〜〜〜

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ホームページをご覧になられ、東京からご来店 

遠い中ありがとうございます

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今回は、スピーカー交換にスーパーデッドニング施工

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ツイーターの埋め込み加工と、フルコースでオーダー頂きました

かなり純正ツイーターの向きが悪いので、改善していきます

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スピーカーはもちろんAS soundsystemの16cmセパレートをチョイス

パイオニアのナビヘッドを軸に構成していきます

弱点ともいわれ不評なフェラーリの音質・・・

内臓アンプでもびっくりするくらいのサウンドに変えていきますね〜

でわ早速・・・

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早速、作業開始の360

問題は、当店オリジナルユニットAS soundsystemのミッドが入るかどうか・・・

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スピーカーがマイチェンしたので、ここは現物合わせで・・・っと

なんとか、取付できそうな予感

もちろん、内張、鉄板加工はしないといけませんが(笑)

一先ず安心〜〜

週末には、オーナーさまが帰られるのでここは段取りよく進めていきます

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ピラーのパテ打ちが一番時間かかるので、早速開始

音像がダッシュ上に広がるように向きを上げてセットし、パテを盛り盛り〜

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乾かしている間、鉄板の加工へ〜〜〜

16cmのミッドをセットするのでマグネットが鉄板に当たる部分をカットしていきます。

フレームが合体されている部分、ギリギリまでカット

ここは音質改善の為容赦なく切っていきます(笑)

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っと同時にインナーバッフルも製作し、制振材を先に塗っておきます

段取りよく段取りよく・・・っと作業をしていると日が回ってましたね(笑)

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2回目のパテ打ちができそうなので、ここは打ってから帰ります照

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只今、スピーカー交換でお預かりのフェラーリ・アイディング

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右ドアの続き、左ドアの施工です。

結構、劣化も激しいいので今回は十二分にお時間頂き落ち着いての作業

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ずっと緊張しっぱなしでしたね

パネル類が、今にもパキッっと鳴りそうな感じで、ビクビクしていました

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おかげさまで順調良く仕上がり、組み込み完了

あくまでも見た目は純正チックに

ですがですが〜音質はかなり変わりました

純正ツイーターの伸びが悪かったのか?ミッドが腐りすぎていたのか??

今回はボルトオンでの取付でしたが、高音から低音までしっかり鳴るようになりました

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ついでにヘッドユニット交換のオーダーも頂いたので

今回はKENWOOD U330BTをチョイス

オーナーさま曰く・・・使いやすさはもちろんCDとBluetoothが使えたらいいねん!っと(笑)

元々パイ〇ニアのヘッドユニットがセットされていたのですが、ガチャガチャしたデザインがどうもね・・・っと(笑)

たしかに〜〜ヘッドユニットも内装に合わせたデザインがいいですよねやっぱりここもセンスかな?(照)

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今回、ヘッドユニット、スピーカー交換で真っ赤なフェラーリが入庫

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見た目は355なんですが、実はこの車輌・・・フェラーリ・アイディングの特別車輌

チューナーブランドで有名なアイディング社が仕上げた世界で12台しかない超希少車なんです

価格も約2000万・・・どひぇ〜〜〜〜〜〜

エンジンのトルクアップはもちろん、内装、外装、ブレーキシステムとアイディング仕様な1台になっています

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モデルが約20年前ということもあり、スピーカーの交換でお預かり〜

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各パーツの劣化が激しく、取り外しもかなり慎重に作業です・・・

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やはりスピーカーは左右共、見事にボロボロでしたね(笑)

よく鳴っていたなっと、ビックリです

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もちろん、ユニットはAS soundsystemをチョイス

おっ  ボルトオンで取り付けできそうな予感 

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車輌が車輌なだけに、今回は無加工で〜と、オーナーさまからご指示いただいていたので

極力、加工は無しで取り付けしました

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背圧は鉄板がギリギリだったので、吸音処理を施し・・・

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取付穴だけ加工し、セット完了 

奥行きも鉄板をかわし、口径も偶然ビンゴでしたね

スピーカーが生き返りました

デッドニングもできたらよかったんですが、メーカーメンテのこともあり今回は純正状態でキープ!!

っと言っても、めちゃくちゃ鳴り方変わりますけどね〜〜〜

さてさて〜もう片側も仕上げていきま〜す

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