フロントドアに続きブチル除去から始まったランクルのリアドア

コツコツととりつかれたかのようにブチルを除去し

そして・・・

はい　でました　ランクルのリアドアの純正スピーカー

やはりフロント同様、コスト減のやるせないミッドがセットされていましたね（笑）

リアもしっかり当社オリジナルミッドをブチ込んでいきます

ブチルもこの通り！綺麗に除去できたので、スーパーデッドニング施工に〜

まずはアウターパネル裏の全面貼りに・・・

もちろんリアドアもスーパーデッドニング施工のオーダーを頂いているので

しっかりと強化

フロントドア同様にボンドをビーム部分へ注入し、ドアパネルと一体化！

セダン型のリアドアはフロント同様に作り上げると剛性が上がるので

ここは、しっかりと完璧なドアBOXに仕上げます

そしてインナーパネルのスーパーデッドニング！

入念にマットを密着させていきます

続けての作業なので、結構、腕がパンパンに笑

さて反対側のドア・・・どうしようかな？？明日にするかな？？

ランクルのフロントドアにバッフルがセットされ、いよいよ当社オリジナルミッドの投入です

純正スピーカーより口径は小さくなっているんですが（楕円から16ｃｍへ）

このしっかりセットされている感これが大事なんですよ

いくら大きくても樹脂製で、しかもタッピングで取付され・・・

だから純正は・・・っと、バカにされるのです（笑）

16ｃｍのミッドを、いかに鳴らしきるかこれですべてが変わります

今回は、リアドアのオーダーも頂いているので引き続きリアドアの施工へ突入しま〜す

ブチルの除去作業を終えたランクルのフロントドア

めっちゃ綺麗に除去しました（照）

かなり地味で大変な作業なんですよ〜〜〜

これで、気持ちよくデッドニング施工ができますね

まずは、アウターパネル裏のデッドニング！

外への音漏れはもちろん、スピーカーの背圧がまともに受けるパネルなので

全面的に強化していきます

そして、スーパーデッドニング施工なのでビーム部分（骨格）にボンドを注入し

パネルと一体化させ、さらに剛性を高めていきます

もうこの地点で外からドアパネルを叩くと実感できるくらい強化されていますよ

そしてそして〜〜名物の〜〜〜（笑）ハゲのパフォ~マンス（笑）

では、なくてインナーパネルのスーパーデッドニング施工です

180度の熱風で、ダンピングマットを密着させていきます。

ドア内部は凹凸がかなりある為、丁寧に丁寧に指で密着させるのが1番の施工方法です！

間違いないですもんね

これで、スピーカーが100%発揮できるドアの環境が整いました

さてさて〜〜〜バッフルは乾いたかな〜〜〜

今回、スピーカー交換でお預かりしているランクル200

ドア内貼りをバラシて、純正ミッドを・・・

一応PP素材でしたが（笑）

16ｘ23の最近トヨタ車あるあるの樹脂一体型スピーカー

3Ω仕様にして、多少の能率をＵＰさせようとしているのがバレバレです

リアも同時に外しましたが、リアは通常の16ｃｍでしたね

ユニットの性能を発揮させるために当社はバッフル製作から行っていきます！

ドア内貼りのクリアランスが確保できそうなので今回は15ｍｍ仕様で製作

制振材を塗りこみ、防振、防雨処理も入念に行います。

乾かしている間に、このブチル共と戦います（笑）

またまたフルWALDのランクルが入庫しました！

先日、ドラレコとレーダーをお取付させて頂いた車輌なんですが、今回は

スピーカー交換にスーパーデッドニング施工、

そしてチューンナップウーハーの取付でお預かりしました

元々、純正ナビがセットされているので、今回はこの内臓アンプをフルに使用！

リアドアにも16ｃｍのミッドがセットされているので、

リアドアのスピーカー交換とスーパーデッドニング施工も同時にオーダー頂いています

純正ツイーターも取っ払いスーパーツイーターに交換し、

向きを付けてデザインピラーでリメイクしていきますよ〜〜〜