アンプ&プロセッサー取付のカローラツーリング

ディスプレイオーディオを取り外し配線をワイヤリング！

ツィーター右左、フロントミッド左右、リアミッド左右と

今回は計6chマルチ仕様

プロセッサーなので各チャンネルのレベルも調整できるので

もう少しツィーターを上げたい

ミッドを下げたいと細かなサウンドが作れます

本体はコンパクトなので運転席シート下へセットしていきます！

インプット、アウトプットの配線と頭がパンクしそうです

カローラツーリングが入庫
．

以前に新車販売から当社オリジナルスピーカー、デッドニング

ツィーター埋め込みと施工させて頂いた車輌です

とオーナーさま笑

アンプとプロセッサーを取付したい！と

mosconi・PICOアンプとサウンドプロセッサーが

一体となったDSPプロセッサー

GLADEN・pick 8/12をインストール

(本体155,000円　コントローラ50,000円)

なんとアンプが8ch分内蔵し、ウーハーの出力が4chある

優れすぎるプロセッサーです！

サウンド調整が全然できず

使い物にならない純正ディスプレイオーディオナビが激変します

って、コントローラ高すぎ

でも・・・ボリュームも使いたいし、プリセットも呼び出ししたいし・・・

仕方ないか

事故修理でお預かりしているアルファードのミラー交換作業

ミラーカバーの破損と同時に
外品のシーケンシャルウインカーも破損

ミラー脱着も大変ですが、このウインカーの交換がもっと大変！笑

ミラーの配線と共にデッドニングを剥がし、
配線を仕込んでいます！

でもって、ミラー本体はこの通り純正部品が到着したのですが
外品ウインカーがまだ入庫していなく、部品待ちの状態です
ここはお先に配線だけ仕込んでデッドニングを元通りに！

オーナーさまも、僕のグレードより
いいアルファードのレンタカーなんで
いつでもいいですよ！っと
急がなくていいっすか
じゃあ気長に部品待っときます(笑)

接合部、綺麗にしておきました！笑

アルファードが入庫！

かなしい事故修理です・・・っといってもオーナーさま側は被害者で

破損部分はミラーの負傷…

オーナーさまに何もなくてよかったです

で、そのミラーなんですが

スピーカーシステムを組んでいる車輌で・・・

御察しの通り

ミラーを脱着するのにデッドニングを剥がさないと脱着できないパターン

当てた相手さんもミラーだけでしょ？

っとの乗りだったみたいなんですが…

デッドニングを剥がし、再施工するのにまたまた費用がかかるので保険対応の修理になりました！
(相手様)

もちろんレンタカーも同等クラスのアルファードに！

もちろん当社施工なので保険での再施工修理代もおりますよ

オーナーさま！きっちり直しておきますね！

しばしお待ち下さい！

アルファードのドラレコ、TVキャンセラーと組み込みが完了しバイザーの取付へ

一番、気の使う作業ですね笑

バイザーなんて、ペタッっと貼るだけじゃん！っと思われがちなんですが・・・

いやいや

小さなステーやフックを車輌側にセットし固定してからの貼り付けなので

（しかも張り直しができないので一発で決めないといけません）

超難儀な作業になります

スライドドアを基準に

フロントドアバイザーへ

それを左右もちろんですが（笑）

ヒヤヒヤします（笑）

そして同時にフィルム施工も行い完成

スモークフィルムはもちろん紫外線カットのフィルム施工や

カラーフィルムも施工可能なのでお問い合わせください

順調良く仕上がり早速オーナーさまもご来店

バイザーの取付ってほんと面倒くさいっすよねっと、

共感していただきました笑

うまいことできてよかったです！

ありがとうございました！

新車の30後期アルファードが入庫

もちろんTコネ仕様ですね

最近の車輌は何かと純正マルチモニターのオンパレード

一応、ナビ、モニターと外品への交換も可能なんですが・・・笑

コスパを考えると・・・

っと今回も新車パックで人気のドラレコ＆TVキャンセラーの取付でお預かりさせて頂いています。

ドラレコはもちろんユピテル指定店モデルのSV-70d

暗闇でもキッカリ録画できるスーパーナイト仕様です！

そして、TVキャンセラーはビートソニックのユニットをチョイスしました！

さらに！！一番気の使うバイザーの取付、フイルム施工の作業と！

それでなくても新車のパネルを脱着するのに気を使うのですが笑

落ち着いて作業開始していきます

先日から異音修理でお預かりしていたハイエース

当初はベルトとベアリングだけかな？？っと調べてみると

オルタネーターのクラッチもアウトでしたね

クラッチが繋がるとガキガキと異音

一体式なので、オルタネーターごと交換させて頂きました！

見事！異音も消えましたね

オーナーさま！これで30万キロ目指せますね

本日は緊急ピットインでハイエースが入庫

ギャギャギャと金属音が酷かったですね

見てみるとベルトの劣化はもちろん、テンショナーのベアリングがボロボロ

このまま乗っていてロックでもしたらと思うとゾクッとします・・・

オーナーさまも早いうちに持ってこれてよかった！！

まだまだ乗りたいんで！！っとお預かりさせて頂きました！

30万キロ目指しましょうか

しっかり点検、整備しますね

順調良く、フィニッシュへ突入したカローラツーリングのピラー加工

仕上げはもちろん高級スエード仕上げ

元々、樹脂製のピラーだったのでかなりのイメチェンが期待できますね

ジャジャ―――ンパチパチパチ

めちゃシブです

やっぱりブラックスエード最強やな

そして車輌に・・・

高級感増し増しになりました

そして肝心のサウンド

角度がビンゴし、聞こえなかった繊細な高域が耳にスッと入ってきましたね

女性ボーカルを聞くと声の帯域に艶が

早速オーナーさまも来られて、大感動

次がアンプを入れたい！！っとまたまた次のステップのお話しへ

ありがとうございました！！

カローラツーリングのピラー加工

パテを盛り削っては盛り、さらに削り〜の繰り返しで

形になってきたピラー

いよいよ最終のパテ打ちに入りフィニッシュ

明日くらいには生地貼れるかな

ツイーター埋込加工でお預かりさせて頂いているカローラツーリング

車輛に合わせ、高域の美味しい角度をしっかりと算出

リングをピラーへ埋込しパテで成形していきます

梅雨降りし、ジメジメとしていますが

パテにとっては好都合一瞬で乾きますね！

流石に、削れるくらい乾かせるのは半日ちょっとかかりますが〜

冬場は丸一日かかります

少しずつパテで成形し、くびれを付けていきます！

仕上がりは時間かかりますが、見た目が格好いいので人気カスタムです

今週は粉まみれになってます（笑）

先日、納車させて頂いたカローラツーリングが入庫

新車から当社オリジナルスピーカーを組ませて頂いた車輌です

次のステップでツイーター埋込します！！っと

前回はポン付け

オーナーさま！ステップが早いですね（笑）

もちろんスタイル抜群のデザインピラーでオーダー頂きました

くびれのあるスタイリッシュなピラーに仕上げていきますね

今週は木工室勤務になりそうです（笑）

ミッド、ツイーターと組みあがったプリウス

仕上げのサウンドスパイスに

実際、この調整していない組みあがった状態でも凄まじい音が鳴っていますね

アンプはmosconiの2chが2機セットされています

やはり相性抜群パワーはもちろん音の広がりが見えるように再現されました

ツイーターも美味しい角度にセットできたので繊細な高音で気持ちいいサウンドに変わりましたね

オーナーさまも早速ご来店

スピーカー変えて、音変わらんかったらどうしよ〜〜っと思っていたらしく

激変した音に唖然

変えてよかったっと大喜び

コーティングも見違えるようなボディー面に仕上がり大満足でしたね

いつもありがとうございます

やたら黒光りしているプリウス

コーティングが仕上がりいよいよミッド、ツイーターの取付へ

以前に当社オリジナルのCクラスをセットして頂き

スーパーデッドニング済みのドアBOX

ドア、バッフルも仕上がっているので、早いですね

バッフルの口径を若干広げ・・・

ボルトオンでSクラスの最高級ミッドをセット

センタープラグとカーボンが際立っていますね

このままドア内に隠すのがもったいない（笑）

ドア上部に取付していたツイーターの配線をダッシュ側へ移動し組み込み

運転席ドアも仕上げ・・・

ピラーをセット

めっちゃシブに仕上がっています

行く行くは天井もブラックに変えていきたいですね

さてさてサウンド調整を

ピラー加工中、ボディーガラスコーティングを施工していたプリウス

艶々仕様で仕上がってきました

この映り方・・・ヤバいですね

まるでミラー

鉄粉がかなり付着し、艶が消えていたので

しっかり磨き、コーティング凄まじく艶が戻りました

早速、スピーカー交換しピラーを〜〜〜

プリウスのピラー加工

クビレのいいスタイルに成形できました

今回は当社オリジナルスピーカーのSクラスver

カーボンのミッドに、大型ソフトドームツイーター

存在感がヤバいですね

早速、フィニッシュの生地貼りへ

今回も高級スエードを使用しイメチェン！！

純正はグレーのピラーなのでダッシュと一体化され見た目が一気に引き締まります

ドヤっ　めっちゃシブい〜〜〜

やはりデザインピラーだな

さて、ミッドも組み込んで仕上げていきます

ピラー加工中の50プリウス

車輛はコーティング中ですが

ピラーは、段々と形になってきましたね！

デザインピラー仕様だと最低7回は盛って削って盛って削ってと

繰り返し成形していきます！

歪みや、エクボは生地を貼ると目立ってしまうので、

ここはしっかりと下地作りを

先はまだまだですね〜〜

プリウスのピラー埋め込み作業

剥離した生地あとの表面もしっかりパテ盛りし、

削り開始　カメラの角度がおかしいですが（笑）

今週も木工室勤務だな

50プリウスがスピーカー交換、ボディーガラスコーティング施工で入庫

以前からフルシステムで構築させて頂いている車輌ですね

今回は当社オリジナルCクラススピーカーから

Sクラスのハイエンドへステップアップ

とうとうやりますか〜〜（笑）

現状はマウントで固定している仕様だったので

今回ツイーターも変更するので

ピラーへ埋込開始

もちろん、せっかくの加工なんでデザインピラーで仕上げます！

多少費用アップしますが、格好いいのでおススメです

純正の生地をめくり、美味しい角度を算出し、仮固定

（50プリウスはこの生地剥がしが大変です）

剥がすというより、削り取るという感じです（笑）

そして1回戦目のパテ打ち開始です

っとここから車輌が無くてもピラー加工できるので

ボディーガラスコーティング施工へ

現状、全く弾きがなく、ボディー面の鉄粉が固着している状態なので

今回もプラス煌きで艶々仕様でコーティングしていきます

オーナーさま！！楽しみがまたまた増えましたね

スピーカー交換、スーパーデッドニング施工中のカローラツーリング

アウターバッフルのデッドニングが仕上がりバッフルも取付完了

そしてメインのインナーパネルの全面貼り

ダンピングマットでドアを完全な強化BOXへ変身させます

当社オリジナルのミッドもセットでき、これでミッドが100％発揮できますね

重量が増し、もうカローラのドアではございません（笑）

かなり強化されたドアに仕上がり、音出しが楽しみです

内貼りを組めば全くの純正カスタムです

見た目を気にされる方は純正ストックをおススメします

今回、ツイーターはピラーにポンっと

夏くらいに埋込予定です

それまで我慢します〜〜っとオーナーさま！笑

美味しい角度でセットしましょ

っといってもかなり純正を越えたサウンドに

純正ナビの調整機能が少なすぎでびっくりしますが（笑）

中低音がかなり絞まってボリュームを上げても全然耐えれる音に変わりました

次はツイーターの角度でボーカル帯域に艶を与えましょ〜〜

お待ちしていますありがとうございました！