っと、先ずは土台バッフル製作から
実は先にこちらも仕込み済み

リングバッフルだけ先に製作していました！

通常のバッフルはフラットな形なので、制振材を塗り込むだけでフィニッシュなのですが、ハイエースのドアが異形な為バッフルを作ってからドア形状に合わせてパテで造形し異形バッフルに仕上げ、アロマテックスで制振、防腐処理を行いました✨

市販されているフラットのバッフルだと
隙間が空き空きになりますよ！

そして当社オリジナルAS-soundsystemの16cmミッドの取付マグネットも純正と比べものにならないくらいのデカさです
今回はデッドニングは次回のステップに持ち越し
ってハイエースのドアはほぼBOXドアになっているのでスピーカーにとってはありがたいドア形状です！

ミッドもこの地点でめっちゃ鳴りそうな勢い
コーンを叩くとポンポンっとダンピングもよく(響き)
激変しそうなサウンドになりそうです！
さてさて…ピラー加工仕上げていきます

今回、待ちに待ったスピーカー入れ替え(笑)
思い出して頂きありがとうございます♪
当社オリジナルAS-soundsystemのCclassスピーカーを
セットし、ツイーターもピラーに埋め込み加工していきます！
純正はグレーの樹脂ピラーなのですが今回、
ブラックの高級スエード仕様でフィニッシュしますよ✨

オーナーさまも超楽しみにされていましたね！
寒いのでお先にピラー加工から〜
ツイーターから出る高音がミッドと重なる
”美味しい角度”にマウントベースを固定し、
早速パテ埋め開始！
結構寒いので、硬化に時間かかりそう
引き続き、ドアのバラしやっていきまーす

今回はプラス煌き仕様でオーダー頂いていましたので
通常よりも撥水基を二重にコートし
硬質ガラス状被膜による超耐久性と
光沢性能、撥水性をアップさせています✨

輝きが新車以上に出ましたね
水弾きも抜群で走るとこんな感じで水が飛んでいくので
洗車後も楽チンですよ！

この輝きをキープしてくださいね
ありがとうございました！

ブレーキオイル、クーラント液を交換し車検が完了し
ボディーも艶々に仕上げました✨

結構、艶が引けていたのでクリアーに深みが出来て
パール色の発色がかなり良くなりましたね！
オーナーさまも、この小傷が消えてよかった！と大喜び
Tオーナーさま！いつもありがとうございます！

艶引けはないのですが、意外と鉄粉が付着し
ボディーがザラザラでしたね

水弾きが新車を物語ってましたね！
洗車が楽になるように超撥水仕様に仕上げておきますね

鉄粉がまたまた付着していて、小傷も結構増えていましたね！再度磨きをかけてしっかりコーティングしていきます！

ボンネット、天井が特にウォータースポットが残っていたので入念に！艶も復活させて洗車が楽になるようにしっかり水弾きするボディーに仕上げていきまーす

距離も14万キロを超えてきたので、
エンジンのチェックもしっかりしておきます
オーナーさま！しばしお待ちください！

距離も結構増えてきているので
24ヶ月点検にプラス
今回はクーラント液、ブレーキオイルの交換も行い、
年末にコーティングのキャンペーン分で
オーダーも頂いていたので
同時に施工しまたまた艶々に仕上げていきます✨

以前にも施工した車輌で
パッと見、綺麗に見えるんですが
ザラつきが出始めてて、悪化する前にコートしときたい！とオーナーさま
いつもありがとうございます♪

ABS樹脂はFRP製と違い
熱に弱く通常の補修材では密着できないので、
修復できないショップさんは多いはずです
ですが当社はABS樹脂の補修に
対応できる材料を揃えていますので
このようなひび割れ程度の補修であれば大丈夫です

っという訳で年末にスポイラーだけお預かりし修復、
そして本日、取付を行い完成
オーナーさまにも、かなり喜んで頂きました！
次はスピーカーを交換したい！と
これからもエーエスデザインをよろしくお願いいたします！
ありがとうございました！

水漏れも完全に止まりましたね！
そして、今回、エンジンチェックランプの原因
触媒の詰まり(DPF、DPR)の除去作業
燃料を強制的に吹き、触媒内に付着している

”スス”を焼き

DPFの再生が完了しました

オーナーさま！30万キロ目指しましょう！

距離も270,000kmを超え大台に突入の車輌！
専用のテスターでDPFの内部を
強制的に約600度近くまで上昇させ、
DPF内に残ったPM（粒子状物質）を燃焼させていきます
そして、ラジエターの交換と
オーナーさま！しばらくお待ちくださいね！

これが、ドアを開けると地面へ向かって映し出されます！
ドアランプ設定がない車輌って、ほんと大変です
さてさて…
引き続きリアドアへ配線引き回していきまーす！

どうやら中期からこの仕様になっているらしく
光らせるには、コンピューターから
各ドアのオープン信号をドア内に
引き回ししないといけません！
ドッヒャーな作業ですね！笑
しかも4枚ドア共、光らせたい！と
オーダー頂いているので、
とりあえずドアをバラしていきまーす！

やっぱりこの位置が格好いいですよね！
ガラスの高さが狭い車輌には不利ですが
広いガラスの車輌へは圧倒的にオススメな位置です✨
そしてドラレコも運転に邪魔にならないように
ミラー裏へ取付しました！
オーナーさま！これで準備は整いました笑

今回も第4世代のレーダーに対応する探知機をセット！
本体、背面についているエスフェリックレンズで
新型レーザー式オービスや移動オービスを検知します
結構、スピードを出してしまうので…

っとオーナーさま！
もう、これさえあればって、

頼りすぎも厳禁ですよ！笑
とりあえず見やすい所にセットしますね

今回、デッドニングは次回のステップアップへ〜っと
ツイーターは純正の位置に取付し、
見た目は純正風に仕上げました！
最後にナビのサウンド調整を行い完成✨

アルパインさんには、申し訳ないですけど
かなり激変しましたね
こんなに変わるか⁉️ってくらい、中低音が増して
高域も嫌みのない音に変わり、ボーカルも

かなりリアルに聞こえるようになりました
早速、オーナーさまも来店され、

かなり喜ばれてましたね！
ありがとうございます！
次のN-BOXもお待ちしていますね！

ルーミーの新たな土台バッフルを製作し、

ミッドをセット…
っと、スムーズには行かず

トヨタ車では珍しい鉄板加工！
日産、ホンダ車に多い加工作業です。
でもって他店さんは、

よくスルーしがちな作業ですね

この、”飛び出たリム”を残してしまうと、
ミッドの裏から出る背圧が、この”飛び出たリム”
により跳ね返り、表面の音が真っ直ぐ鳴らず
スピーカーに悪影響がでます！
言い方を変えると、”飛び出たリム”を残したまま
スピーカーを変えても100%発揮しないと言う事です！
なので、当社は見逃しません

難儀な作業、面倒な作業でも抜かりなく施工します！
当社のオリジナルスピーカー、
最高のコンディションで聞いて頂きたいので
加工後は、しっかり錆止めを塗りバッフルを取付！
っと、バッフルも制振、

防腐剤をしっかり塗っていきます！
明日には乾いてるかな？

オーナーさま！乾き次第、組み込みできるので
順調よく行けば明日、納車できますよ

当社のオリジナルスピーカーを組んでみたい！と
ほんと嬉しいですね✨
現状は、アルパインの車種専用ナビにスピーカーと
セットされているのですが、

もっと音質を良くしたい！
と今回、スピーカーのステップアップ
オーナーさま！

中低音が、かなり激変すると思いますよ！

取り外ししてみると、チャプチャプでした
純正部品を調べてみると、意外に意外！15,000円！
修理するよりコスパが良かったので
今回は部品交換で対応させて頂きました

このまま放置しておくと、ショートの原因になり
二次被害に繋がる恐れもあるのでこんな場合は
できるだけ早く修理しておく方がオススメです！
純正部品も取り扱いしているので
なんなりとご相談ください