新車のアルファードが入庫しました

今回もYUPITERUの新型レーダー　Z110Lの取付でお預かりです。

GPSアンテナが一体されているこのモデル

画面裏にレンズがセットされており、レーザーが発射されます

一体型はダッシュ上のみの固定方法でしかセットできませんが

新型レーダー用のレーザーも発射されるので、車種によってはこのZ110Lが最適な場合もあり

セパレート型にくらべトータル的にも低コストで取付可能です

取付前に一度ご相談ください！

インナーパネルのデッドニングも完璧に仕上がったアルファード

ドアが剛性の高いBOXに変身

これでJBLのミッドもメリハリあるサウンドに変わりましたよ〜〜〜

内貼りをセットすると、全くの純正

ですが、ドアを持つとかなり重量感が増したので、触ると一発でわかります（笑）

これでウーハーとミッドがしっかりと鳴るようになり

中低音に太さがでて、音に重みが増しました

JBLのスピーカー見たら、ASオリジナルに変えたくなるな〜〜〜っとオーナー様

次のステップでよろしくです〜〜笑

ちょっとの間、JBLサウンドをお楽しみにください（笑）

ありがとうございました

ウーハーもシート下にセット完了しドアのデッドニング施工へ

ドアも全く同じですねあいかわらず鉄板はペラペラです（笑）

そして・・・噂のJBLスピーカー・・・

ん　純正スピーカーと変わらんやん

純正スピーカーにオレンジのスポンジが巻かれただけ？？

リベット留めなので、マグネットまできちんと確認はできなかったのですが

ひと回りマグネットは大きい感じがしましたね！

って、それだけ？？笑

オーナー様に、伝えようかどうしようか迷います・・・

ですが、とりあえずオーナーさまもオプションにされているので

今回は、このJBLのステップアップを味わって頂こうと、しっかりデッドニング

今回もスーパーデッドニングなので、アウターパネルを全面貼りした後

しっかりとビーム部分にボンドを注入！！

アウターパネルと一体化させ、剛性を高めていきます

最近のトヨタ車、ホンダ車は結構、鉄板が弱いので、効果大ですよ

ボンドが乾くと、びっくりするくらいガチガチのドアに変身します

今回、スーパーデッドニング施工とチューンナップウーハーの取付で

お預かりしているNEWアルファード！！

内装は全く同じなのですが、今期モデルからナビが一体化され、JBLのシステムが組まれています笑

っと言うことは・・・

はい

JBLのアンプを探し出し、ウーハーの信号を取り出さないといけないんですね〜〜

色々と配線をたどり、センターコンソール中に見つけました

約30本ほどある配線のどれかにウーハーの信号が・・・

1本1本、調べていき、見つけましたもう、企業秘密なので公表しません（笑）

もう、あとは今まで通り、シート下へセットし、電源周りのワイヤリング！！

ダクトを加工しないといけませんが、

アル、ベルはここに置きなさい！！っとベストポジションですね

コントローラーも別体であるので、ウーハーはシート下でひっそりドンドンっと

よし！！ドアのデッドニングへいきますか〜〜〜

新型のアルファードが入庫新車ホヤホヤです

ヘッドユニットも、もう交換できなくなってきましたね

ディーラーオプションでJBLとコラボし、アンプ、スピーカーと・・・

ディーラーさん！囲いすぎ！！

ですが、結局、発揮させれていないパターンだと思うので

オーナーさまも、

スーパーデッドニングとウーハーは取付したい！！っとオーダー頂きました

リアゲートに純正のウーハーがセットされているのですが、

これが鳴らなくて、フロントでは全く聞こえません

ってなわけで、当店おススメのミューディメンションのチューンナップウーハーを

アルファード、ベルファイア共に運転席、助手席にセットできますからね

早速！作業開始です

アンプ取付でお預かりしていたプリウスも組み込み完成！！

マルチ駆動なので、ツイーター、ミッド、ウーハーとクロスポイントを探し出し

イコライザー、タイムアライメントと煮詰めました

最近は携帯の音楽ばかりなんです〜〜っとのことだったので

今回は圧縮音源をリアルに聞けるようにレベル、バランスを整えました

もうね、携帯とは思えないくらいのダイナミック感

ほんとボーカルが目の前で歌っている感ハンパないです

思わず聞き入ってしまいましたね

オーナーさまも、取付前はアンプでそんなに激変します？？

みたいな感じだったのですが、凄い　っとビックリされ

めちゃくちゃ喜んでいただきました笑

アンプ取付中のプリウス

アンプの位置も決まりワイヤリングも進んでます

小型アンプなので、ほんと取付位置を選びませんね

電気も食わずなんで、言うことなしです

仮固定ですが、こんな感じです

お〜〜〜〜　早く音出ししたいです

またまたステップアップ作業で入庫しているプリウス！

早速、ヘッドユニットを取り外し・・・

やっぱ10インチはデカいです

アンプは助手席足元のアンダーカバーに逆さ付け

２機なんで放熱も考え、ベスポジです

以前、サイバーナビに変えた際にアンプの事を考えマルチ化していたので

今回、楽しみです

ツイーターが鳴りまくるとおもうので、またまた艶が出て、音場が広がりますね

本日はプリウス50が入庫！

先日、ナビをアルパインからサイバーナビに変えた

あのヘビーユーザー、Mオーナーさまの車輌です笑

それ以前にも、スピーカー、ウーハー、デッドニングと

ステップアップのペースがめちゃくちゃ早いMオーナー笑

ナビを変えて、もう耳が慣れてしまったのか

アンプを入れたい！！っと

しかも、マルチで贅沢に〜〜〜っと、勢いが凄い笑

もちろん当社スピーカーと相性のいいmosconiの超小型アンプをチョイス

ちょっと〜〜ちょっと〜〜やりすぎちゃいます〜〜〜

って、めっちゃ楽しみですが・・・笑

いつもありがとうございます！！

順調良く成形が終えたアルファードのピラー

フィニッシュはブラックの高級素材のスエードです

ほんと、自分で自分を褒めたくなるくらい絶妙なライン笑

これを車輌に組み込み・・・

そして音出し

リアル感　半端ね〜〜〜〜〜〜〜〜

女性ボーカルのCDを鳴らしながら調整していたのですが

目の前にいてるくらいクリアに聞こえ、ゾクゾクしましたね笑

ミッドとツイーターの中高域の重なり具合が、かなりヤバいっす（笑）

オーナーさん、おしっこチビリますよ〜〜〜笑

ツイーター埋込中のアルファードのピラー

暖房ガンガンでパテ施工してる状態なので、サクサクと乾き

サクサクと成形しています

地味に4回目のパテ打ちです（照）

暖房ガンガンのPIT内で、パテ打ち・・・

もちろんPIT内はパテ臭く（シンナー系）ちょっとヤバい状態です

十二分に換気はしていますが・・・笑

以前にセットして頂いていたマイチェン前のオリジナルミッド！

これはこれで、めちゃくちゃ鳴っていたのですが

贅沢なパーツを注ぎ込み、設計できたSclass

これには敵いませんね〜〜〜

って、倍のお値段になりましたが・・・

文字通り　Sclass　にふさわしく最高級の音色です

ミッドの素材はもちろんですが、

このツイーターと組み合わさった時のボーカルのリアル感が半端ないんですよ

って、ほんとに聞いて実感してもらいたいですね

只今、ミッドが入れ替えでき、音出ししましたが・・・

ミッドだけのサウンドもクリア感が凄いんですよ

スーパーデッドニング施工済みのドアなので、土台もしっかりしてますしね

このレベルになると、文章で伝えるのが難しくなるっす（笑）

本日はアルファードが入庫！！

以前に、スピーカー、デッドニング、ウーハーとアンプまで仕上がっている車輌

今回、Sclassスピーカーをラインナップすると同時にオーダー頂いてました

ミッドに関しては、ボルトオン！でセットできるのですが、

ピラーは以前にMC前のモデルを埋め込みしていたので、ここはリメイクですね

純正のパーツを部品で用意し、一から施工開始

リメイクするコストを考えるとこの方が安くて早いですよ〜〜（笑）

外が寒すぎるので、PITは暖房ガンガン

それでも乾きが悪いですね〜〜〜

暖房の下で乾かすか〜〜〜（笑）

本日はご新規様のVOXYが入庫

G製作所のG社長さまからのご紹介で御来店

いつもありがとうございます！

今回は純正オプションナビ7インチから〜〜

アルパイン9インチナビへナビチェン

かなりデカいですね

もちろんアルパインナビなので、車種別キットがあるじゃないかっと

調べてみたのですが、キットのみの購入ができない

今回は持ち込みナビだったので、どうしたものかと色々調べてみると

なんとパイオニアから9インチパネルキットが販売されてましたね

オーナーさまが一番喜んでらっしゃいました（笑）

時間、コスト共にＷ得得っすもんね

っと、配線の直しが大変でしたが、無事にサクッと仕上がりました

DIYでコチョコチョっと作業をされていた車輌だったので（笑）

オーナーさま！綺麗に仕上げておきましたよ〜〜〜

長期でお預かりしていたランクルもいよいよ最終に

ピラーも組みあがり、ウーハーと共にサウンド調整

今回はフロント、リアドア共にスーパーデッドニング！

そしてミッド、ツイーターの両セットにより、かなりパワーアップしました

車内全体がメリハリのあるパワフルなサウンドに仕上がりに

リアドアからもしっかりした軸のある低域が鳴り

純正ナビにもかかわらず、ダッシュ上に音像が広がりました

オーナー様は先日、戦闘機仕様のR35の持ち主さま

ＧＴ−Ｒとはまた違ったサウンドなので、これはこれでまたまた楽しめるかと思います！

今回もありがとうございました

ピラー埋め込み加工中のランクル200

パテを盛っては削り、そしてまた盛っては削りの

繰り返し作業で丁寧に丁寧に仕上げていきます

数回に分けてパテを盛らないとこのデザインピラーは完成しないんですよ〜〜

ちょっとずつ成形していきます

そしてパテ乾燥タイム中にウーハーをセット

当店でも大人気のチューンナップウーハー

ミューディメンションのX8の取付です。

元々、純正のウーハーが取付されているのですが

オーナーさま曰く、鳴ってるようには思われへん笑

っとのことで、シート下の純正アンプから信号を新たに引き直し

ｐｌｕｓ低音をっと

助手席、足元のベストなポジションを確保

理想的な位置です

カーペットをかぶせれば、またまた全くの純正です

もちろん音はカーペット下からドスドスっと

ほんと、この魔法のお弁当箱凄く鳴るんです

リアドアのデッドニングが完了し、いよいよミッドのセットへ

今回は贅沢にリアドアにもASDオリジナルミッドを投入

フロントドア同様の環境が作れたドアBOXなので、奏でてくるサウンドは

この室内・・・いや・・・4枚のこのドア・・・かなりダイナミックな音に鳴りそうです

ツイーターももちろんスーパーツイーターを埋め込みします！

今回は純正位置にストック見た目はあくまでも純正風に〜〜

そしてフロントツイーターは

この純正位置に・・・

デザインピラーで埋め込み開始　フロントも純正と違うんか~~~い（笑）

っと、ツっこまれそうですが（笑）

フロントツイーターは、ほんとに大事にですからね

ここは角度をしっかりと

フロントドアに続きブチル除去から始まったランクルのリアドア

コツコツととりつかれたかのようにブチルを除去し

そして・・・

はい　でました　ランクルのリアドアの純正スピーカー

やはりフロント同様、コスト減のやるせないミッドがセットされていましたね（笑）

リアもしっかり当社オリジナルミッドをブチ込んでいきます

ブチルもこの通り！綺麗に除去できたので、スーパーデッドニング施工に〜

まずはアウターパネル裏の全面貼りに・・・

もちろんリアドアもスーパーデッドニング施工のオーダーを頂いているので

しっかりと強化

フロントドア同様にボンドをビーム部分へ注入し、ドアパネルと一体化！

セダン型のリアドアはフロント同様に作り上げると剛性が上がるので

ここは、しっかりと完璧なドアBOXに仕上げます

そしてインナーパネルのスーパーデッドニング！

入念にマットを密着させていきます

続けての作業なので、結構、腕がパンパンに笑

さて反対側のドア・・・どうしようかな？？明日にするかな？？

ランクルのフロントドアにバッフルがセットされ、いよいよ当社オリジナルミッドの投入です

純正スピーカーより口径は小さくなっているんですが（楕円から16ｃｍへ）

このしっかりセットされている感これが大事なんですよ

いくら大きくても樹脂製で、しかもタッピングで取付され・・・

だから純正は・・・っと、バカにされるのです（笑）

16ｃｍのミッドを、いかに鳴らしきるかこれですべてが変わります

今回は、リアドアのオーダーも頂いているので引き続きリアドアの施工へ突入しま〜す

ブチルの除去作業を終えたランクルのフロントドア

めっちゃ綺麗に除去しました（照）

かなり地味で大変な作業なんですよ〜〜〜

これで、気持ちよくデッドニング施工ができますね

まずは、アウターパネル裏のデッドニング！

外への音漏れはもちろん、スピーカーの背圧がまともに受けるパネルなので

全面的に強化していきます

そして、スーパーデッドニング施工なのでビーム部分（骨格）にボンドを注入し

パネルと一体化させ、さらに剛性を高めていきます

もうこの地点で外からドアパネルを叩くと実感できるくらい強化されていますよ

そしてそして〜〜名物の〜〜〜（笑）ハゲのパフォ~マンス（笑）

では、なくてインナーパネルのスーパーデッドニング施工です

180度の熱風で、ダンピングマットを密着させていきます。

ドア内部は凹凸がかなりある為、丁寧に丁寧に指で密着させるのが1番の施工方法です！

間違いないですもんね

これで、スピーカーが100%発揮できるドアの環境が整いました

さてさて〜〜〜バッフルは乾いたかな〜〜〜