今回は当社オリジナルスピーカーCクラスから
最上級モデルのSクラスへステップアップ！
ミッドもカーボン、プラグ付きのハイエンドスピーカー✨
ミッドに関しては容易にステップアップできるように
取付口径を同じに設計しています！
なので、ボルトオンでセット完了☝️

スーパーデッドニング済みの強化ドアなので
芯のある中低音が鳴りますよー♪
オーナーさま！お楽しみに！

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リングを美味しい角度にセットしパテで成形していきます！
天気もピーカンなのでパテも早く乾きそうですね
何回で決めれるかな〜☝️笑

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こんなヤバめなマグネット仕様ですが
ミッドに関してはボルトオンで交換できるように
設計しています！
ツイーターがひと回り大きいので
埋め込みしているピラーは、作り替えになりますが
Cクラスに比べて音の広がりがかなり感じ取れ、
ボーカル帯域の艶が凄く目立つような音質に
なっているので、このツイーターはお値段からすると
かなりお得です☝️

さてさて…先にピラーから加工していきます！

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ブラックにカラチェンしたのでダッシュとも良い感じ✨

ピラー周りが引き締まりましたね！
そして追加で、リアテーブルにライトアップと
USBのジャックを取付たい！後、ガソリンコックの交換も…
とオーダー頂いていたので、最終こちらもセット！

仕上げにナビで音調整を行い最終のスパイス
元々、ツイーターが無い車輌だったので、高域が生まれ角度もビンゴし音が明るくなりましたね

ボーカルの声もしっかりと聞こえ、
中低音もかなり響くようになりました！
早速、オーナーさまも取りに来られ、
『結構、耳音痴なんですけどわかります？』
っと言いながら乗り込み、音を聞いた瞬間‼️

『えーー！めちゃくちゃ音が変わった！
　誰が聞いてもわかるくらい激変してますね！』っと
かなり喜んで頂きました
これでスキー行けますね笑
お気をつけて行ってきてください！
今回もありがとうございました

お任せください！よっぽどでない限り
余計な部品は交換いたしませんので
っと距離が20万キロを超えの大台ですが
手入れが行き届いている車輌なのでまだまだ乗れそうな感じ！

エンジン、足周りのチェックもしっかりしておきますね
なる早で仕上げますので、しばしお待ちください！

今回はブラックスエードで

高級感あるピラーに仕上げてみました

本当は貼りが必死で写メを撮る余裕なんかないんですけどね！笑

早速オーナーさまにも写メを送ってみると
『シブすぎるーー！』とお褒め頂きました！
当社オリジナルのツイーターも埋め込み

ピラーは完成✨
車輌の方へセットしていきます
音出しめっちゃ楽しみー
オーナーさま！

もうちょっとだけお待ちくださいね！笑

っと、先ずは土台バッフル製作から
実は先にこちらも仕込み済み

リングバッフルだけ先に製作していました！

通常のバッフルはフラットな形なので、制振材を塗り込むだけでフィニッシュなのですが、ハイエースのドアが異形な為バッフルを作ってからドア形状に合わせてパテで造形し異形バッフルに仕上げ、アロマテックスで制振、防腐処理を行いました✨

市販されているフラットのバッフルだと
隙間が空き空きになりますよ！

そして当社オリジナルAS-soundsystemの16cmミッドの取付マグネットも純正と比べものにならないくらいのデカさです
今回はデッドニングは次回のステップに持ち越し
ってハイエースのドアはほぼBOXドアになっているのでスピーカーにとってはありがたいドア形状です！

ミッドもこの地点でめっちゃ鳴りそうな勢い
コーンを叩くとポンポンっとダンピングもよく(響き)
激変しそうなサウンドになりそうです！
さてさて…ピラー加工仕上げていきます

今回、待ちに待ったスピーカー入れ替え(笑)
思い出して頂きありがとうございます♪
当社オリジナルAS-soundsystemのCclassスピーカーを
セットし、ツイーターもピラーに埋め込み加工していきます！
純正はグレーの樹脂ピラーなのですが今回、
ブラックの高級スエード仕様でフィニッシュしますよ✨

オーナーさまも超楽しみにされていましたね！
寒いのでお先にピラー加工から〜
ツイーターから出る高音がミッドと重なる
”美味しい角度”にマウントベースを固定し、
早速パテ埋め開始！
結構寒いので、硬化に時間かかりそう
引き続き、ドアのバラしやっていきまーす

今回はプラス煌き仕様でオーダー頂いていましたので
通常よりも撥水基を二重にコートし
硬質ガラス状被膜による超耐久性と
光沢性能、撥水性をアップさせています✨

輝きが新車以上に出ましたね
水弾きも抜群で走るとこんな感じで水が飛んでいくので
洗車後も楽チンですよ！

この輝きをキープしてくださいね
ありがとうございました！

ブレーキオイル、クーラント液を交換し車検が完了し
ボディーも艶々に仕上げました✨

結構、艶が引けていたのでクリアーに深みが出来て
パール色の発色がかなり良くなりましたね！
オーナーさまも、この小傷が消えてよかった！と大喜び
Tオーナーさま！いつもありがとうございます！

艶引けはないのですが、意外と鉄粉が付着し
ボディーがザラザラでしたね

水弾きが新車を物語ってましたね！
洗車が楽になるように超撥水仕様に仕上げておきますね

鉄粉がまたまた付着していて、小傷も結構増えていましたね！再度磨きをかけてしっかりコーティングしていきます！

ボンネット、天井が特にウォータースポットが残っていたので入念に！艶も復活させて洗車が楽になるようにしっかり水弾きするボディーに仕上げていきまーす

距離も14万キロを超えてきたので、
エンジンのチェックもしっかりしておきます
オーナーさま！しばしお待ちください！

距離も結構増えてきているので
24ヶ月点検にプラス
今回はクーラント液、ブレーキオイルの交換も行い、
年末にコーティングのキャンペーン分で
オーダーも頂いていたので
同時に施工しまたまた艶々に仕上げていきます✨

以前にも施工した車輌で
パッと見、綺麗に見えるんですが
ザラつきが出始めてて、悪化する前にコートしときたい！とオーナーさま
いつもありがとうございます♪

ABS樹脂はFRP製と違い
熱に弱く通常の補修材では密着できないので、
修復できないショップさんは多いはずです
ですが当社はABS樹脂の補修に
対応できる材料を揃えていますので
このようなひび割れ程度の補修であれば大丈夫です

っという訳で年末にスポイラーだけお預かりし修復、
そして本日、取付を行い完成
オーナーさまにも、かなり喜んで頂きました！
次はスピーカーを交換したい！と
これからもエーエスデザインをよろしくお願いいたします！
ありがとうございました！

水漏れも完全に止まりましたね！
そして、今回、エンジンチェックランプの原因
触媒の詰まり(DPF、DPR)の除去作業
燃料を強制的に吹き、触媒内に付着している

”スス”を焼き

DPFの再生が完了しました

オーナーさま！30万キロ目指しましょう！

距離も270,000kmを超え大台に突入の車輌！
専用のテスターでDPFの内部を
強制的に約600度近くまで上昇させ、
DPF内に残ったPM（粒子状物質）を燃焼させていきます
そして、ラジエターの交換と
オーナーさま！しばらくお待ちくださいね！

地味にハイエースのミラーはロック時に格納しないのが
オーナーさまも不満に思われていたみたいで
今回もCEPのユニットをチョイス
ロック、アンロックで開閉するようになりました！
ウインカーミラーもこの通り☝️
昼間なので見にくいですが(笑)
エンジンONはデイライトで光る仕様で
ウインカー時はシーケンシャルになりましたよー✨✨

引き続き足周りのショックアブソーバーの交換へ
突入していきまーす！
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っと、ここから次の山⛰️へ
この、ミラーから出てきた配線をドア内からバンパー内へ
一旦、外に出して、そしてウインカーの配線を取り出し
ボンネットから室内へワイヤリング☝️
ミラーのウインカーにどこまでバラすねん！って
感じですよね！笑
気合い入れて反対側も引き回ししていきますよー！
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只今入庫中のハイエース

オーナーさま！ルーフ組み上がりました
天井☝️めっちゃ大変でしたよ笑
っと、準備運動も完了したのでミラーの作業へ〜

先日デッドニング施工したドアですね☝️
幸い今回の作業で剥がさず施工できそうだったので一安心！

左右のミラーは作業台へ移動させ内職作業へ
ここからがめちゃくちゃ大変な作業になります…
純正のメッキカバーを外し、ミラーを外し、
シーケンシャルウインカーの配線の引き回しです。
これがかなり難儀な作業
あ…もう明日にしよ笑
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