当店では珍しいスポコン車　EPシビックが入庫！

今じゃ高騰しまくってますよね

ワンダーのシビックも今では300万くらいするとか聞きました！！

若いときに乗っていた車、置いとけばよかったっとつくづく思います（笑）

今回、エアロボンネットの交換でお預かりさせて頂いています

ボンネットはing製のダクト付きボンネット！

同色に仕上げ、ついでにバンパーの修理ペイントにスポイラーも同色にしたい！

っということで、フロントのプチ整形を行っていきます

結構、印象が変わりそうな・・・楽しみです

フィットの作業も順調に仕上がりました

ドラレコは運転席から邪魔にならないようにミラー裏へセット！

オーナーさまによっては、見えるようにセットしてほしい！

見えないようにセットしたい！っとご要望に応じ取付いたします

ETCも純正位置にセットし違和感ない仕上がりに

今回はFURUNO製のETCをチョイス！！

オーナーさま！！メインのお車、仕入れときますね（笑）

ありがとうございました！

本日はフィットが入庫!

以前にスピーカー、ウーハー取付と施工させて頂いている車輌になります。

今回は、新セキュリティー対応のETCに取替

みなさん！知ってました？？

初期型のETCが使えなくなるんですよ

って、急に言われても・・・って感じですが、まだ２年後くらいなんですけどね・・・

電波の関係上、新セキュリティー対応に移行されるみたいです。

最近、ETCが調子悪いなっと感じられた方は是非！ご相談ください！

そして、ドラレコの取付です

ユピテル指定店モデルのSV-70d

スーパーナイト仕様で暗闇もくっきり録画してくれる優れものです！

以前にリア側を先にセットしていたのですが（笑）

今回、やっとフロント側に笑

新車のおNEWなフィットが入庫

かなりデザインがチェンジされ、内装も近未来な感じに！！

今回はドラレコ、ETCと取付でお預かりさせて頂きました！

メーターがデジタル化されたのが、凄い

フィットじゃなくなっている・・・（笑）

完全防備されたレジェンド

今回は純正キーレス連動のゼロシリーズ！！

プラス、警報時にはドラレコを連動させ

自動録画を開始していくようにセットしました

インスタに動画アップしているので、

インスタアカウントをお持ちの方は是非ご覧になってくださ〜い

AS-DESIGNgram エーエスデザイングラム

https://www.instagram.com/as_design___0001/

レジェンドのセキュリティー取付

セキュリティーと同時に、ドラレコとレーダーもセットしていきます。

同じ指定店モデルのユピテル製品なのでユピテルリンクを行い

セキュリティーが警報すると同時に録画が開始されるように連結

エンジンを切っていてもこれで安心です

そして、新型レーダーZ110もセット！！

レーザーレンズが背面に取付されているタイプなので、ダッシュ上にオン

オーナーさま！！スピード！！気をつけてくださいね（笑）

引き続きセキュリティー取付していきます

只今入庫中のレジェンド！

セキュリティー、ドラレコと取付する前に、先にエアバック、ハンドルの交換作業へ

このアキュラ仕様のエアバックカバーをセットしていくのですが・・・

（エンブレムの交換ができません）笑

もちろん、エアバックを取り外し・・・

エアバック本体とカバーの脱着

リベットで固定されており、冷や冷やしながらドリルを・・・

この内部にガスがセットされており、爆発するような状態

お〜〜〜怖い怖い

これがエアバックカバーです

この部品を変えるだけで、かなりのリスクが伴いますね（笑）

ハンドルもウッドへ変更し、エアバックも無事に組みあがりました

チェックランプ等の確認作業も行い、ばっちりOK

やっとセキュリティーの取付ができますね（笑）

ホンダ・NEWレジェンドが入庫

ひと昔前のレジェンドとは大違い

今風な顔面に生まれ変わりましたね

今回は、ユピテルのセキュリティーGrgoの取付に

同じくドラレコにレーダー・・・そしてアキュラパーツが（笑）

オーナーさま、車輛を購入する前にパーツを買われていたみたいです（笑）

ドラレコもユピテル製の指定店モデルなので、セキュリティーと連動させ

警報時には自動で録画が行えるようにリンクさせていきます

さてさて・・・とりあえずコンビハンドル＆エアバックの交換からスターツ笑

シビックのスーパーデッドニング施工の続き〜

インナーパネルを全面貼りし、ビーム部分も強化し

室内側のインナーパネルを全面貼りしていきます

デッドニングも色々な施工があります

スピーカー裏に手のひらサイズのマットだけを貼り

サービスホール部分だけを塞いで、デッドニング！っというお店さんもあれば

小さくカットしたマットをポイント、ポイントで貼り

サービスホールをアルミシートで塞いで、デッドニング！

などお店さんによって施工方法がことなります。

なにが悪くて、なにがいいのか？っという質問にはお答えできませんが笑

当社は、ドアをスピーカーが100％発揮させれるBOXに変え、なおかつ

ドア全体の剛性を驚異的にＵＰさせることを追求し、現状の施工方法にたどり着きました

大きな太鼓を創造してみてください。

どこか一部に大きな穴が開き、補修する材質が紙みたいなペラペラな材質を破れた部分だけに貼る補修と

頑丈な材質を全体に密着させ覆う補修方法と・・・

ドア鉄板は共振が、つきものです。

スポット的に強化しても、全体貼りにはかないません。

鉄板も1枚の鉄板をプレスさせ、異形なパネルに仕上がっているので

当然、凸凹により鉄板の厚みも異なりますよね

っと、ここまでです

もうお分かりになられる方は・・・（笑）

そうこうしているうちにシビックも完成です

ドア4枚のスーパーデッドニングで、密閉感が半端ないです

前回、リアドアのスピーカー交換、スーパーデッドニング施工をおえたタイプR

リアドアの作業を終えたと同時にオーナーさまからご連絡があり、

フロントドアのデッドニングも〜〜っと（笑）

以前にスピーカーを交換して頂いていたので、

てっきりスーパーデッドニング施工済みかと（笑）

そ〜いえば、ステップアップを楽しみますっとおっしゃってましたね（笑）

っと早速、デッドニング開始

リア同様、スーパーデッドニング仕様なのでアウターパネルは全面貼りし

ビーム部分も完全強化

バッフルは、仕上がっているのでこのままインナーパネルの施工へ突入していきます

先にリアドアって順番が逆でした笑

スピーカー交換中のシビック・タイプR

もちろんデッドニング施工も！！っとオーダー頂いていたので、

フロント同様、スーパーデッドニング仕様へ

リアもしっかりとビーム部分にボンドを注入し、

アウターパネルと一体させ剛性を高めています！

バッフルも乾燥し、ミッドをドアへセット

R35からの引継ぎました（笑）

R35も全然乗っていないんです〜〜っとオーナーさま

マイチェン前のミッドだったんですが、めちゃくちゃ綺麗でしたね

インナーパネルもスーパーデッドニング仕様に全面張り

もう完全にホンダ車のドアではなくなっています（笑）

閉まり方が、もはや別の高級車に

内貼りをセットすると、まったくの純正！

ですが、中身は強化されたドアBOXに変身しています

っと、ここでオーナーさまからご連絡が・・・

社長〜〜〜〜フロントドアも〜〜〜

はい　（笑）

またまたタイプRちゃんが入庫

以前にナビ、当社オリジナルスピーカーとセットさせていただいた車輌で・・・

しかも　先日、長期入院していたキャンディーレッドGT-Rのオーナーさま（笑）

今回は、R35から取り外ししたフロントミッドをこのタイプＲのリアスピーカーへ〜

っと、取付でお預かりさせて頂きました

先日R35には最高級Sクラスのミッドをセットしたので、今回セカンドカーにはスタンダードクラスへ（笑）

っと、早速リアドアパネルを取り外すと純正ミッドが出現

予想を裏切らず、想像していたチープな純正ミッド（笑）

もちろんドア鉄板も、ホンダ車あるあるの要加工のいつものパターン

躊躇なくカットし、バッフルを製作していきます。

背圧のコントロール以前に、ミッドのマグネットが当たってセットできませんね

これで、背圧、奥行きと問題なくOK

バッフルもしっかり、防腐、防雨対策処理

乾燥タイム中にデッドニングの作業へ突入していきま〜す

スピーカー、アンプと取付が完了したN-BOX

フィニッシュにドラレコの取付で完成です

センターコンソールのシガー裏から電源を取り、フロントはサクサクっと

取付できたのですが・・・（笑）

やはりリアは大変です

ゲートのブーツに中々通せないんですよ（笑）

ここは根気と気合で乗り切りました

リアカメラもバッチりセット完了です！

そして、いよいよ音出し

JBLのメリハリのある懐かしいサウンドが、mosconiアンプとの相性によって

ナチュラルになりましたね

もちろん中低域の主張もされていて、良いとこ取り？？笑

ドアがBOX化され、ミッドの鳴りっぷりがエネルギッシュに聞こえます

オーナーさま！！思う存分ドライブしてください

ミッドとドアが完成したN-BOX

ツイーターは純正位置にマウントし、見た目は純正風に

ドア内貼りにセットされ、ほんと見た目はわかりません（笑）

そしてイタリア製mosconiの2ｃｈアンプはセンターコンソール内にセット！

手のひらサイズのpico2は超小型アンプなので、どこにでもセットできます

この大きさでダイナミックなポテンシャルを発揮するので、ほんとおススメです

内貼りも組み込みでき

ナビの組み込みに〜〜〜

お〜〜〜〜〜〜早く、音出ししたいな〜〜〜〜笑

スピーカー交換中のN-BOX！

デッドニングも完成し、いよいよアンプの取付に〜

ナビ本体を外し、先ずはスピーカーケーブルのワイヤリング

中々通せないドアブーツにも根気よく通しました笑

スカッと抜けた鉄板にバッフルが固定され、これでミッドはストレスなく動きますね

今回、チョイスしたJBLの16ｃｍセパレート　GT600C

早く音出ししたいな〜〜〜

昨日に続きN-BOXのスピーカー交換作業

バッフルの直径に合わせ、鉄板をカット！

こう見えて、毎回ヒヤヒヤしてます（笑）

サビ止めもしっかり行いデッドニング施工へ

今回はスタンダードのデッドニング施工なので、ポイントで強化！

アウターパネル部分は背圧がかかる部分を重点的に施工し

インナーパネルはサービスホールを塞ぐ形でデッドニングしています

ドア全体がBOXに変わり、純正ドアとは大違いの強度に

ミッドの動きが楽しみですね

早速、ドアをバラシし、スピーカー交換に突入したN-BOX

はいっ出ました高級スピーカー（笑）

ビス1本でしか留まっていない、ほんとふざけたスピーカーです（笑）

このスピーカーがセットされているということは・・・

そうなんです鉄板の加工をしないとミッドがセット出来ないパターンになります。

どっちみち奥行きが厳しいので、どうしようもない部分ですけどね

っというわけで、お先にバッフルから製作します！

15ｍｍのＭＤＦでしっかりと制振処理も行い、乾燥させていきます。

さて、さて〜

デッドニング施工に突入です

本日からＮ−ＢＯＸが入庫

Tオーナーさま、ゴルフからの乗り換えで御来店！

ありがとうございます！

今回はパナソニックのフローティングナビを軸に

フロントスピーカーの交換＆デッドニング施工

当社大人気アンプ　mosconi2chの取付に前後ドラレコとセットしていきま〜す

そうなんです（笑）今回は珍しくＪＢＬのセパレートです（笑）

またまたNSXが入庫です。

先日、お預かりしていた時にお話しさせて頂いていたエアコンのシステム変更と

リトラ開閉ヘッドライトの修理でお預かりしました

たまに開かなかったり、逆に閉まらなかったりで・・・一度点検してみます。

エアコンは現状、冷たい風もでず・・・

確実にガス漏れなんですが、この年式のガスがR12という旧式ガスシステムなので

ガスがもう市場になくてかなり高値っというわけで

現代ガスのR134aというシステムのガス仕様にシステムごと入れ替えしていきます

本当はコンプレッサーを交換し、ガス管、配管、エバユニットと交換するやり方なんですが、

この仕様にすると約４０万ほどかかるので、

今回は・・・特殊なやり方でR134a仕様に変更していきます

このやり方だとお値段もかなり・・・（笑）